Roulements à rouleaux cylindriques à une rangée

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Roulements à rouleaux cylindriques à une rangée

Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée sont un type de roulement séparable, excellent pour supporter de lourdes charges radiales en raison de leur quantité de rouleaux et de leur structure.

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PRÉV：No previous product SUIVANT：Roulements à rouleaux cylindriques à double rangée
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·Modèles et variétés : Les roulements à rouleaux cylindriques sont disponibles dans une variété de modèles, séries, variantes et tailles.
·Principales différences structurelles : Les principales différences de conception résident dans le nombre de rangées de rouleaux (une seule rangée dans ce cas), les brides des bagues intérieure et extérieure, ainsi que la conception et les matériaux de la cage.
·Caractéristiques : En raison du contact linéaire entre les rouleaux et les chemins de roulement, ces roulements ont une capacité de charge radiale élevée. Ils conviennent également aux applications à grande vitesse.
·Séparabilité : De nombreux modèles de roulements à rouleaux cylindriques sont séparables, ce qui signifie que les bagues de roulement et l'ensemble rouleau et cage peuvent être montés séparément, ce qui simplifie le processus de montage et de démontage.

Dimensions principales Charges de base
dynamique 		Statique Indices de vitesse
Vitesse de référence 		Limitation de vitesse Messe Numéro de roulement.
j[mm] Fw[mm] D[mm] B[mm] C[mm] C[kN] C 0 [kN] [tr/min] [tr/min] kilos
15 35 11 11.25 9.18 19800 23400 0.048 NJ 202 PCE
15 35 11 11.25 9.18 19800 23400 0.047 NU 202 PCE
15 35 11 11.25 9.18 19800 30600 0.048 NU 202 PCEHA
17 40 12 18 12.87 18000 19800 0.066 N 203 PCE
17 40 12 18 12.87 18000 19800 0.065 N 203 PCEH
17 47 14 25.65 18.36 15300 18000 0.12 N 303 PCE
17 40 12 18 12.87 18000 19800 0.069 NJ 203 PCE
17 40 12 18 12.87 18000 27000 0.07 NJ 203 PCEHA
17 40 16 24.75 19.44 18000 19800 0.093 NJ 2203 PCE
17 47 14 25.65 18.36 15300 18000 0.12 NJ 303 PCE
17 40 12 18 12.87 18000 19800 0.068 NU 203 PCE
17 40 12 18 12.87 18000 27000 0.07 NU 203 PCEHA
17 40 16 24.75 19.44 18000 19800 0.087 NU 2203 PCE
17 47 14 25.65 18.36 15300 18000 0.12 NU 303 PCE
17 40 12 18 12.87 18000 19800 0.072 NUP 203 MEC
17 40 16 24.75 19.44 18000 19800 0.097 NUP 2203 PCE
20 47 14 25.65 19.8 15300 17100 0.11 N 204 PCE
20 52 15 31.95 23.4 13500 16200 0.15 N 304 PCE
20 47 14 25.65 19.8 15300 27000 0.13 NJ 204 CELV
20 47 14 25.65 19.8 15300 17100 0.11 NJ 204 PCE
20 47 14 25.65 19.8 15300 21600 0.11 NJ 204 PCEHA
20 47 18 31.05 24.75 15300 17100 0.14 NJ 2204 PCE
20 52 21 42.75 34.2 13500 16200 0.22 NJ 2304 PCE
20 52 15 31.95 23.4 13500 16200 0.15 NJ 304 PCE
20 47 14 25.65 19.8 15300 27000 0.12 NU 204 CELV
20 47 14 25.65 19.8 15300 17100 0.11 NU 204 PCE
20 47 14 25.65 19.8 15300 21600 0.11 NU 204 PCEHA
20 47 18 31.05 24.75 15300 17100 0.14 NU 2204 PCE
20 52 21 42.75 34.2 13500 16200 0.21 NU 2304 PCE
20 52 15 31.95 23.4 13500 16200 0.14 NU 304 PCE
20 47 14 25.65 19.8 15300 27000 0.13 NUP 204 CELV
20 47 14 25.65 19.8 15300 17100 0.13 NUP 204 PCE
20 47 14 25.65 19.8 15300 21600 0.13 NUP 204 PCEHA
20 52 21 42.75 34.2 13500 16200 0.22 NUP 2304 PCE
20 52 15 31.95 23.4 13500 16200 0.16 NUP 304 PCE
25 52 15 29.25 24.3 13500 14400 0.13 N 205 PCE
25 62 17 41.85 32.85 10800 13500 0.23 N 305 PCE
25 52 15 29.25 24.3 13500 14400 0.14 NJ 205 CJCE
25 52 15 29.25 24.3 13500 23400 0.15 NJ 205 CELV
25 52 15 29.25 24.3 13500 14400 0.14 NJ 205 PCE
25 52 15 29.25 24.3 13500 14400 0.14 NJ 205 PCEH
25 52 18 35.1 30.6 13500 14400 0.17 NJ 2205 PCE
25 62 24 57.6 49.5 10800 19800 0.39 NJ 2305 CELV
25 62 24 57.6 49.5 10800 13500 0.35 NJ 2305 PCE
25 62 17 41.85 32.85 10800 13500 0.25 NJ 305 CJCE
25 62 17 41.85 32.85 10800 19800 0.27 NJ 305 CELV
25 62 17 41.85 32.85 10800 13500 0.25 NJ 305 PCE
25 47 12 12.78 11.88 16200 16200 0.082 NU 1005
25 52 15 29.25 24.3 13500 23400 0.15 NU 205 CELV
25 52 15 29.25 24.3 13500 14400 0.13 NU 205 PCE
25 52 15 29.25 24.3 13500 19800 0.13 NU 205 PCEHA
25 52 18 35.1 30.6 13500 23400 0.19 NU 2205 CELV
25 52 18 35.1 30.6 13500 14400 0.16 NU 2205 PCE
25 62 24 57.6 49.5 10800 13500 0.35 NU 2305 CJCE
25 62 24 57.6 49.5 10800 19800 0.38 NU 2305 CELV
25 62 24 57.6 49.5 10800 13500 0.34 NU 2305 PCE
25 62 17 41.85 32.85 10800 13500 0.25 NU 305 CJCE
25 62 17 41.85 32.85 10800 19800 0.27 NU 305 CELV
25 62 17 41.85 32.85 10800 13500 0.6 NU 305 PCE
25 52 15 29.25 24.3 13500 23400 0.17 NUP 205 CELV
25 52 15 29.25 24.3 13500 14400 0.14 NUP 205 PCE
25 52 18 35.1 30.6 13500 14400 0.17 NUP 2205 PCE
25 62 24 57.6 49.5 10800 19800 0.4 NUP 2305 CELV
25 62 24 57.6 49.5 10800 13500 0.36 NUP 2305 PCE
25 62 17 41.85 32.85 10800 13500 0.26 NUP 305 CJCE
25 62 17 41.85 32.85 10800 19800 0.29 NUP 305 CELV
25 62 17 41.85 32.85 10800 13500 0.25 NUP 305 PCE
30 62 16 39.6 32.85 11700 12600 0.2 N 206 PCE
30 72 19 52.65 43.2 9900 10800 0.36 N 306 PCE
30 62 16 39.6 32.85 11700 12600 0.21 NJ 206 CJCE
30 62 16 39.6 32.85 11700 19800 0.24 NJ 206 CELV
30 62 16 39.6 32.85 11700 12600 0.21 NJ 206 PCE
30 62 20 49.5 44.1 11700 12600 0.28 NJ 2206 CJCE
30 62 20 49.5 44.1 11700 12600 0.26 NJ 2206 PCE
30 62 20 49.5 44.1 11700 12600 0.26 NJ 2206 PCEH
30 72 27 74.7 67.5 9900 17100 0.6 NJ 2306 CELV
30 72 27 74.7 67.5 9900 10800 0.54 NJ 2306 PCE
30 72 27 74.7 67.5 9900 10800 0.54 NJ 2306 PCEH
30 72 19 52.65 43.2 9900 10800 0.37 NJ 306 CJCE
30 72 19 52.65 43.2 9900 10800 0.42 NJ 306 ECM
30 72 19 52.65 43.2 9900 17100 0.42 NJ 306 CELV
30 72 19 52.65 43.2 9900 10800 0.37 NJ 306 PCE
30 55 13 16.11 15.57 13500 13500 0.11 NU 1006
30 62 16 39.6 32.85 11700 12600 0.21 NU 206 CJCE
30 62 16 39.6 32.85 11700 19800 0.23 NU 206 CELV
30 62 16 39.6 32.85 11700 12600 0.2 NU 206 PCE
30 62 16 39.6 32.85 11700 12600 0.2 NU 206 PCEH
30 62 20 49.5 44.1 11700 12600 0.27 NU 2206 CJCE
30 62 20 49.5 44.1 11700 19800 0.29 NU 2206 CELV
30 62 20 49.5 44.1 11700 12600 0.26 NU 2206 PCE
30 62 20 49.5 44.1 11700 12600 0.26 NU 2206 PCEH
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30 72 27 74.7 67.5 9900 10800 0.53 NU 2306 PCE
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30 62 20 49.5 44.1 11700 12600 0.27 NUP 2206 PCE
30 72 27 74.7 67.5 9900 17100 0.61 NUP 2306 CELV
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35 62 14 37.35 34.2 11700 11700 0.16 NU 1007 PCE
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35 72 17 50.4 43.2 9900 10800 0.29 NU 207 PCE
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40 90 23 83.7 70.2 7200 8550 0.65 N 308 PCE
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190 290 75 712.8 1161 900 1170 17 NCF 3038 CV
200 280 48 475.2 868.5 900 1170 9.38 NCF 2940 CV
200 310 82 821.7 1377 855 1080 22.5 NCF 3040 CV
200 420 138 2061 2880 540 675 92 NJG 2340 VH
220 300 48 495 954 810 1080 9.65 NCF 2944 CV
220 340 90 972 1620 765 990 29.5 NCF 3044 CV
240 320 48 524.7 1026 765 990 10.4 NCF 2948 CV
240 360 92 1026 1764 720 900 32 NCF 3048 CV
260 320 28 243 495 720 900 4.56 NCF 1852 V
260 360 60 663.3 1287 675 855 18.6 NCF 2952 CV
260 400 104 1386 2295 630 810 46.5 NCF 3052 CV
280 350 33 306.9 625.5 675 855 7.1 NCF 1856 V
280 380 60 792 1557 630 810 19.6 NCF 2956 CV
300 420 72 1008 1980 567 720 31.5 NCF 2960 CV
320 400 38 396 810 567 720 10.5 NCF 1864 V
320 440 72 1026 2124 540 675 33 NCF 2964 V
320 480 121 1782 3105 504 630 71 NCF 3064 CV
340 420 38 401.4 855 540 675 11 NCF 1868 V
340 460 72 1071 2250 504 630 35 NCF 2968 V
340 520 133 2142 3735 477 603 95 NCF 3068 CV
360 440 38 361.8 810 504 630 11.5 NCF 1872 V
360 480 72 1107 2340 477 603 36.5 NCF 2972 CV
360 540 134 2178 3870 450 567 105 NCF 3072 CV
380 480 46 564.3 1161 477 603 19.5 NCF 1876 V
380 520 82 1413 2925 450 567 52 NCF 2976 V
380 560 135 2430 4590 432 540 110 NCF 3076 V
400 500 46 564.3 1206 450 567 20 NCF 1880 V
400 540 82 1485 3105 432 540 54.5 NCF 2980 CV
400 600 148 2673 4950 405 504 145 NCF 3080 CV
420 520 46 594 1287 432 540 20.7 NCF 1884 V
420 560 82 1485 3240 405 504 57 NCF 2984 V
420 620 150 2727 5130 387 477 150 NCF 3084 CV
440 540 46 603.9 1314 405 504 22 NCF 1888 V
440 540 60 954 2430 405 504 30 NCF 2888 V
440 600 95 1809 3960 387 477 80 NCF 2988 V
460 580 72 1170 2745 387 477 44 NCF 2892 V/HB1
460 620 95 1845 4050 360 450 83 NCF 2992 V
460 680 163 3321 6255 342 432 195 NCF 3092 CV
480 600 56 841.5 1836 360 450 35.5 NCF 1896 V
480 650 100 2061 4410 342 432 93 NCF 2996 V
480 700 165 3366 6480 324 405 205 NCF 3096 CV
500 620 56 856.8 1908 342 432 35.4 NCF 18/500 V
500 620 72 1206 3015 342 432 47 NCF 28/500 V
500 670 100 2142 4770 324 405 100 NCF 29/500 V
500 720 167 3420 6750 324 405 215 FCN 30/500 CV
530 650 56 891 2016 324 405 38.5 NCF 18/530 V
530 650 72 1260 3105 324 405 49.3 NCF 28/530 V
530 710 106 2430 5400 306 387 120 NCF 29/530 V
560 680 56 918 2124 306 387 39 NCF 18/560 V/HB1
560 680 72 1278 3285 306 387 54 NCF 28/560 V
560 750 112 2727 6030 288 360 140 NCF 29/560 V/HB1
600 730 60 945 2295 288 360 51.5 NCF 18/600 V
600 730 78 1413 3870 288 360 67.5 NCF 28/600 V/HB1
600 800 118 3024 6750 270 342 170 NCF 29/600 V
630 780 69 1125 2610 270 324 72.5 NCF 18/630 V
630 780 88 1746 4500 270 324 92.2 NCF 28/630 V
630 850 128 3366 7785 252 306 205 NCF 29/630 V
670 820 69 1170 2835 252 306 74 NCF 18/670 V
670 820 88 1746 4770 252 306 98 NCF 28/670 V
670 900 136 3519 8100 234 288 245 NCF 29/670 V
710 870 74 1386 3375 234 288 92.5 NCF 18/710 V
710 870 95 2097 5670 234 288 115 NCF 28/710 V
710 950 140 3861 9000 216 270 275 NCF 29/710 V
750 920 78 1584 3870 216 270 105 NCF 18/750 V
750 920 100 2376 6255 216 270 139 NCF 28/750 V
750 1000 145 4014 9540 198 252 313 NCF 29/750 V
800 980 82 1746 4320 198 252 126 NCF 18/800 V
800 980 106 2475 6750 198 252 169 NCF 28/800 V
800 1060 150 4455 10800 180 234 359 NCF 29/800 V
850 1030 82 1845 4680 180 234 131 NCF 18/850 V
850 1120 155 4707 11430 171 216 406 NCF 29/850 V
900 1090 85 2016 5130 171 216 154 NCF 18/900 V/HB1
900 1090 112 2871 8235 171 216 210 NCF 28/900 V
900 1180 165 5346 13140 153 198 472 NCF 29/900 V
950 1150 90 2178 5670 153 198 185 NCF 18/950 V
950 1150 118 3069 8820 153 198 240 NCF 28/950 V
950 1250 175 5940 14670 144 180 565 NCF 29/950 V
1000 1220 100 2628 6750 144 180 230 NCF 18/1000 V
1000 1220 128 3717 10440 144 180 309 NCF 28/1000 V
1000 1320 185 6732 16740 135 162 680 NCF 29/1000 V
1120 1360 106 3366 8685 117 153 298 NCF 18/1120 V
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À propos de UKL
Founded in 2020, UKL Bearing Manufacturing Co., Ltd. (Wuxi) is China Roulements à rouleaux cylindriques à une rangée suppliers and OEM/ODM Roulements à rouleaux cylindriques à une rangée company, an integrated industrial and trading enterprise that focuses on precision manufacturing, combining R&D, production, and sales.
The company specializes in high-performance bearing solutions, providing technical support for global industries with exceptionally high demands for precision and reliability.

With more than 200 skilled professionals and a fully modernized production base, UKL’s facilities cover the entire manufacturing process — forging, annealing, turning, heat treatment, grinding, and automated assembly.
Leveraging over 15 years of OEM/ODM export experience, UKL responds quickly to customer needs, offering flexible and customized services for clients across Europe, Asia, Africa, and the Middle East.

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Roulements à rouleaux cylindriques Industry knowledge

Comment choisir la bonne configuration de roulements à rouleaux cylindriques à une rangée ?

La sélection de la configuration correcte des roulements à rouleaux cylindriques à une rangée est une décision cruciale aussi bien pour les ingénieurs en mécanique que pour les responsables des achats. Ces roulements sont très appréciés dans les industries mondiales pour leur capacité de charge radiale exceptionnelle et leur adéquation aux applications à grande vitesse. Cependant, comme ils sont disponibles dans diverses conceptions structurelles (telles que NU, NJ, NUP et N) et dans plusieurs variantes de cage, une mauvaise configuration peut entraîner une défaillance prématurée des roulements, une génération de chaleur excessive ou un temps d'arrêt catastrophique de l'équipement.

Comprendre les configurations de base : NU, NJ, NUP et N

La principale distinction entre les différentes configurations de roulements à rouleaux cylindriques à une rangée réside dans la conception des brides (lèvres) sur les bagues intérieure et extérieure. Cette géométrie structurelle détermine si un roulement peut s'adapter à un déplacement axial, gérer une poussée unidirectionnelle ou servir de composant de positionnement.

1. Configuration NU (sans localisation)

La conception NU comprend une bague extérieure avec deux brides intégrées et une bague intérieure lisse et sans bride. Cette configuration permet à la bague intérieure de se déplacer axialement par rapport à la bague extérieure dans les deux sens. Il est idéal pour s'adapter à la dilatation ou à la contraction thermique des arbres, couramment observées dans les applications à arbres longs telles que les moteurs électriques et les machines d'usines de papier. Une norme industrielle classique dans cette catégorie est le roulement NU 309, largement spécifié pour sa géométrie équilibrée et sa capacité radiale élevée.

2. Configuration NJ (semi-localisation)

La conception NJ est configurée avec deux brides intégrées sur la bague extérieure et une bride intégrée sur la bague intérieure. Cela permet au roulement de localiser l'arbre axialement dans une seule direction. Il peut transmettre des charges axiales légères et intermittentes tout en continuant à supporter de lourdes forces radiales.

3. Configuration NUP (localisation)

La conception NUP comprend deux brides intégrées sur la bague extérieure, une bride fixe sur la bague intérieure et une bague à bride libre (collier de butée). Cela permet au roulement d'agir comme un composant de positionnement, fixant l'arbre axialement dans les deux sens. Il fournit un guidage stable et est fréquemment déployé dans les boîtes de vitesses et les réducteurs.

4. Configuration N (sans localisation)

La conception N est l'inverse de la configuration NU. Il comporte deux brides intégrées sur la bague intérieure et une bague extérieure sans bride. Le déplacement axial se produit dans le roulement entre les rouleaux et le chemin de roulement de la bague extérieure, offrant une autre excellente option de non-localisation en fonction des préférences d'assemblage du boîtier.

Sélection des matériaux de cage et compromis fonctionnels

Le choix du matériau de la cage influence directement la vitesse limite du roulement, la tolérance à la température, la résistance aux vibrations et la durée de vie globale. Lors de l'approvisionnement en composants auprès de fournisseurs vérifiés Roulement NU309 fournisseurs, il est essentiel de comprendre ces suffixes de cage pour aligner le roulement avec votre environnement opérationnel.

Type de cage et suffixe Composition du matériau Fonctions principales Applications cibles idéales
CJCE Acier estampé Rentabilité élevée, excellente rigidité structurelle, tolère les lubrifiants standards. Machines industrielles générales, matériel agricole, boîtes de vitesses pour charges modérées.
ECP/ECPH Polyamide renforcé de fibre de verre (Nylon) Faible friction, fonctionnement léger et silencieux, amortit les vibrations structurelles. Moteurs électriques à grande vitesse, machines-outils de précision, électroménager (moins de 120°C).
ECM / CELV Laiton usiné Haute résistance, dissipation thermique supérieure, excellentes performances sous des chocs ou des vibrations sévères. Compresseurs robustes, pompes industrielles, tamis vibrants, équipements pétroliers.

Allocation technique : adapter la configuration aux applications industrielles

Pour obtenir une rotation précise sous des contraintes extrêmes, l’excellence de la fabrication doit couvrir l’ensemble du flux de production. Dans notre usine de roulements professionnelle, la base de production modernisée d'UKL gère chaque phase, y compris le forgeage, le recuit, le tournage, le traitement thermique, le meulage et l'assemblage automatisé, pour garantir que chaque configuration correspond aux tolérances industrielles strictes.

Moteurs électriques à grande vitesse

Pour les applications à grande vitesse, la dilatation thermique de l’arbre est inévitable. Le roulement NU 309 avec une cage en polyamide ECP ou ECPH est généralement spécifié ici. La nature non localisée de la conception NU s'adapte à la croissance axiale, tandis que la cage en nylon légère minimise les forces centrifuges et la friction à des vitesses élevées.

Pompes et compresseurs robustes

Ces environnements génèrent à la fois de lourdes charges radiales continues et une poussée axiale persistante. Une combinaison d'une configuration NJ (pour gérer une charge axiale unidirectionnelle) et d'une cage en laiton usinée (ECM) est recommandée. Les cages en laiton offrent la rétention de lubrification et la résilience structurelle nécessaires pour résister aux accélérations rapides et aux fluides agressifs.

Centres d'usinage multi-axes

L'ingénierie de précision exige une rigidité élevée et un faux-rond minimal. C’est là que des configurations spécialisées, soutenues par une ingénierie avancée et un contrôle qualité strict, assurent la stabilité dimensionnelle nécessaire. Utilisant plus de 200 professionnels qualifiés, UKL se concentre sur un support technique personnalisé pour ces secteurs à forte demande en Europe, en Asie, en Afrique et au Moyen-Orient.

Paramètres de sélection cruciaux au-delà de la géométrie

Lors de la détermination de votre configuration finale, trois paramètres techniques secondaires doivent être croisés avec votre profil d'application :

  • Jeu interne radial (RIC) : Le jeu standard convient aux profils de température courants. Cependant, si l'arbre fonctionne à des températures nettement plus élevées que le boîtier, une configuration de jeu plus grande C3 ou C4 est nécessaire pour éviter une précharge thermique.
  • Limites de lubrification : Les configurations à grande vitesse (comme la cage en laiton ECML) nécessitent des systèmes précis de lubrification par brouillard d'huile ou à huile forcée, tandis que les conceptions à cage en acier standard fonctionnant à des vitesses nominales fonctionnent de manière fiable avec une graisse de haute qualité.
  • Tolérances de désalignement : Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée sont intrinsèquement sensibles au désalignement angulaire. Si votre boîtier est confronté à une déflexion structurelle, des configurations comportant un couronnement de profil de rouleau optimisé (telles que la conception interne « EC ») doivent être sélectionnées pour éviter les contraintes de bord.

Tirant parti de plus de 15 ans d'expérience en exportation OEM/ODM, UKL Roulement Manufacturing Co., Ltd. répond rapidement aux besoins des clients, en offrant des services flexibles et personnalisés pour vous aider à déterminer la configuration exacte du dégagement, de la cage et de la bride requise pour vos machines d'exploitation.

Foire aux questions (FAQ)

1. Quelle est la principale différence entre une configuration NU et une configuration NJ ?

La principale différence réside dans leur capacité à supporter des charges axiales. La configuration NU n'a pas de brides sur la bague intérieure, ce qui en fait un roulement libre qui supporte uniquement les charges radiales et permet un déplacement axial libre de l'arbre. La configuration NJ comporte une bride sur la bague intérieure, ce qui lui permet de fournir un emplacement axial à l'arbre et de supporter des charges axiales plus légères dans une seule direction.

2. Pourquoi devrais-je choisir une cage en laiton (ECM) plutôt qu'une cage en nylon (ECP) pour un roulement à rouleaux cylindriques à une rangée ?

Une cage en laiton usiné (ECM) doit être choisie pour les environnements difficiles caractérisés par des températures de fonctionnement élevées (supérieures à 120°C), de fortes charges de choc, des vibrations sévères ou une lubrification synthétique. Les cages en nylon (ECP) sont supérieures pour les opérations silencieuses et à grande vitesse à des températures normales, mais elles se dégradent rapidement sous une chaleur extrême ou lorsqu'elles sont exposées à certains additifs chimiques agressifs.

3. Un roulement NU 309 peut-il supporter n'importe quelle charge axiale ?

Non, un roulement NU 309 standard ne peut supporter aucune charge axiale car sa bague intérieure n'a pas de brides, permettant aux rouleaux de glisser librement sur le chemin de roulement. Si votre application nécessite la capacité radiale d'un roulement de la série 309 mais doit également supporter des forces axiales, vous devez sélectionner une configuration alternative telle que le NJ 309 ou le NUP 309.

4. Comment savoir si mon application nécessite une conception interne « EC » optimisée ?

Si votre machine fonctionne sous de lourdes charges, subit un léger désalignement structurel ou nécessite des seuils de vitesse plus élevés, une conception « EC » est très avantageuse. La désignation « EC » signifie une géométrie interne optimisée, y compris des profils de contact rouleau-bride modifiés, qui améliorent la formation du film d'huile, réduisent la friction et maximisent les charges radiales par rapport aux configurations standard.