Le corps de l'embout de tige est en acier au carbone galvanisé, avec un revêtement composite PTFE à base de bronze sur la bague extérieure.
La bague intérieure est en acier à roulement trempé avec un traitement de chromage dur sphérique.
Structure autolubrifiante innovante, permettant un fonctionnement sans entretien à vie.
·Numéro de produit : SIJK…C 5~30
·Configuration des paires de friction : Matériau composite acier/PTFE
·Plage de température : -50 ℃ ~ 150 ℃
· Options de personnalisation : Les paramètres de filetage spéciaux peuvent être personnalisés.
· Exemple de filetage à gauche : SILJK20C M20×1,5 à gauche -6H
Désignation de la version en acier inoxydable : SIJK…C/X (le corps de l'embout de tige et la bague intérieure sont en acier inoxydable)
| Roulement numéro | Dimensions mm/pouce | Indice de charge kN | Poids ≈kg | ||||||||||||||||
| d | B | dₖ | C₁ maximum | d₂ | G 6H | h₁ | je₃ min | je₄ | je₅ | je₇ | W | d₃ | d₄ | rₛ min | α° ≈ | Dynamique | Statique | ||
| SUK5C | 5 | 8 | 11.112 | 7.5 | 18 | M5 | 27 | B | 38 | 4 | 10 | 10 | 9 | 12 | 0.3 | 4 | 3.6 | 4.6 | 0.020 |
| SJKBC | 6 | 9 | 12.7 | 7.5 | 20 | Mo | 30 | 9 | 40 | 5 | 11 | 10 | 10 | 13 | 0.3 | 9 | 4.7 | 5.2 | 0.025 |
| SUKBC | 8 | 12 | 15.88 | 9.5 | 24 | Mo | 36 | 12 | 48 | 5 | 13 | 13 | 12.5 | 16 | 0.3 | 12 | 7.6 | 8.2 | 0.047 |
| SLK10C | 10 | 14 | 19.05 | 11.5 | 30 | M10 | 43 | 15 | 58 | 6.5 | 16 | 16 | 15 | 19 | 0.3 | 10 | 12 | 15 | 0.088 |
| SUK10C/B1 | M10 × 1,25 | ||||||||||||||||||
| SUK12C | 12 | 16 | 22.23 | 12.5 | 34 | M12 | 50 | 18 | 67 | 6.5 | 18 | 18 | 17.5 | 22 | 0.3 | 12 | 14 | 19 | 0.14 |
| SUK12C/B2 | M12 × 1,25 | ||||||||||||||||||
| SLK14C | 14 | 19 | 25.4 | 14.5 | 38 | M14 | 57 | 21 | 76 | 8 | 20 | 21 | 20 | 25 | 0.3 | 14 | 19 | 24 | 0.20 |
| SLK14C/B1 | M14×1,5 | ||||||||||||||||||
| SUK16C | 16 | 21 | 28.58 | 15.5 | 42 | M16 | 64 | 24 | 85 | 8 | 21 | 24 | 22 | 27 | 0.3 | 14 | 23 | 29 | 0.25 |
| SUK16C/B1 | M16 × 1,5 | ||||||||||||||||||
| SLK18C | 18 | 23 | 31.75 | 17.5 | 46 | M18 × 1,5 | 71 | 27 | 94 | 10 | 22.5 | 27 | 25 | 31 | 0.8 | 13 | 29 | 34 | 0.35 |
| SUK20C | 20 | 25 | 34.93 | 18.5 | 50 | M20 × 1,5 | 77 | 30 | 102 | 10 | 25 | 30 | 27.5 | 34 | 0.8 | 14 | 34 | 40 | 0.43 |
| SUK22C | 22 | 28 | 38.1 | 21 | 58 | M22 × 1,5 | 84 | 33 | 112 | 12 | 27.5 | 34 | 30 | 37 | 0.8 | 14 | 42 | 50 | 0.61 |
| SUK25C | 25 | 31 | 42.86 | 23 | 60 | M24*2 | 94 | 36 | 124 | 12 | 28.5 | 36 | 33.5 | 42 | 0.6 | 14 | 52 | 57 | 0.81 |
| SLK28C | 2B | 35 | 47.63 | 26 | 68 | M27*2 | 103 | 41 | 136 | 14 | 31.5 | 41 | 37 | 46 | 0.8 | 14 | 68 | 89 | 1.2 |
| SUK30C | 30 | 37 | 50.8 | 27 | 70 | M30*2 | 110 | 45 | 145 | 15 | 33 | 46 | 40 | 50 | 0.8 | 15 | 73 | 77 | 1.4 |
0+
ans
Expérience dans l'industrie
0+
Diversité des modèles
0+
Nombre d'employés
0
$
Valeur annuelle des exportations
Dans le domaine du contrôle de mouvement de précision, la demande de roulements capables de gérer simultanément les moments axiaux, radiaux et d'inclinaison est incessante. Le Rouleme...
Comprendre le roulement à rouleaux croisés XSU080168 Lorsque la précision, la rigidité et la capacité de charge convergent, le XSU080168 apparaît comme un composant essentiel des ma...
Pourquoi les joints de robot exigent plus qu'un roulement standard Les articulations des robots fonctionnent sous une combinaison unique de contraintes. Ils doivent être légers, mais ...
Comprendre le roulement SI5TK dans les systèmes de mouvement de précision Lorsque les ingénieurs et les spécialistes des achats recherchent un embout de tige compact et autolubrifiant qui ...